系統門(mén)窗注膠角碼隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,倉儲行業(yè)在物流體系中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色.橫梁式貨架作為一種倉儲設備,其結構簡(jiǎn)單,組立靈活,在倉儲領(lǐng)域中應用十分廣泛.本文基于有限元法,針對橫梁式貨架的梁柱節點(diǎn)連接方式,結構整體尺寸以及拉桿構件布置形式對其力學(xué)性能的影響進(jìn)行了分析,結合貨物堆放方式對橫梁式貨架的抗震性能進(jìn)行了數值模擬,并采用螢火蟲(chóng)算法實(shí)現了貨架結構的優(yōu)化設計。

具體研究?jì)热萑缦?建立了橫梁式貨架的有限元模型,研究了完全剛接模型,完全鉸接模型和半剛性模型之間的力學(xué)差異,指出梁柱節點(diǎn)之間的連接具有介于完全剛接和完全鉸接的半剛性特點(diǎn).對貨架的整體尺寸參數(貨格長(cháng)度,貨格寬度,第1層橫梁離柱腳垂直距離,層高等)和拉桿構件布置形式(斜支撐,背部拉桿,頂部拉桿等)對其力學(xué)性能的影響進(jìn)行了分析,結果表明貨格長(cháng)度越長(cháng),結構的比較大位移和應力越大;貨格寬度的影響較弱,在實(shí)際工程中先行優(yōu)化;第1層橫梁離柱腳垂直距離和層高越高,安全性越低,越容易發(fā)生整體失穩;拉桿構件布置形式對貨架影響明顯,設計時(shí)要科學(xué)合理,排布規范.采用反應譜和時(shí)間歷程兩種分析方法對貨架結構的抗震性能進(jìn)行了分析,結果顯示貨架縱向剛度較弱,地震激勵下結構更容易發(fā)生由縱向變形引起的破壞。

系統門(mén)窗注膠角碼貨物堆放出現偏載時(shí),結構的抗震性能也會(huì )發(fā)生不同程度的折損,在實(shí)際使用中貨物堆放要遵循"先下后